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    車用天然氣長期向好趨勢不變
    2015-07-08 10:48:50 博燃網(wǎng) 0次 我有話說

      成品油價格走低對車用天然氣市場影響有多大?從6月27日結(jié)束的中國加氣站安全大會上獲悉,低油價導致天然氣出現(xiàn)“逆替代”,并影響了天然氣汽車的推廣。不過,車用天然氣市場增速僅略有放緩,整體趨勢仍向好。預(yù)計到2020年我國天然氣汽車保有量達到870萬輛,年消耗天然氣約500億立方米。
      因具有清潔環(huán)保、改裝技術(shù)成熟、經(jīng)濟實用等多重優(yōu)勢,近年來天然氣汽車呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展勢頭。但去年下半年以來的油價大跌且低位震蕩,讓車用天然氣市場發(fā)展受阻。新地能源工程技術(shù)有限公司裝備集成分公司副總經(jīng)理左韌表示,低油價導致天然氣經(jīng)濟性下降,一些“油改氣”車主重新采用汽油(主要是CNG車),一些面臨車輛更替的大型物流公司考慮重新?lián)Q用柴油車。此外,電動車發(fā)展迅速,購車者選擇更趨多元化。據(jù)悉,今年1~4月,受天然氣經(jīng)濟性下降和宏觀經(jīng)濟下行壓力加大雙重影響,天然氣重卡市場同比降幅達到50%。
      不過,去年天然氣汽車產(chǎn)量仍達27.7萬輛,比上年增長28%。據(jù)中國汽車工程研究院統(tǒng)計,2014年我國天然氣汽車共計消費天然氣約220億立方米,比上年仍實現(xiàn)了兩位數(shù)增長,占國內(nèi)天然氣消費總量的12.4%。其中,車用LNG消費量達到41.9億立方米,比上年增長114%。車用LNG銷售氣量增速遠高于加注站點增速和車輛的增速。
      中國汽車工程研究院高級咨詢師沈斌表示,我國天然氣汽車市場已相對成熟,天然氣汽車保有量突破400萬輛。2014年底加氣站達到6502座,比上年增長28%,居全球首位。基于歷年統(tǒng)計,考慮政策、市場、價格、技術(shù)等因素影響,預(yù)計2020年我國天然氣汽車保有量達到870萬輛,年總消耗天然氣約500億立方米;加氣站總量將突破11000座。
      他分析說,國內(nèi)各大汽車企業(yè)均已完成天然氣汽車市場布局。我國天然氣管網(wǎng)建設(shè)已初步形成“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸”的格局,天然氣供應(yīng)有保障。其中,建成中亞管道A、B、C三線,設(shè)計年輸氣550億立方米;建成中緬天然氣管道,設(shè)計年輸氣120億立方米;建成國內(nèi)管道8.3萬千米,儲氣庫20座,調(diào)峰量28億立方米;建成LNG接收站12座,接轉(zhuǎn)量3780萬噸/年;在建及規(guī)劃的LNG接收站18座,遠期可接轉(zhuǎn)8850萬噸/年。此外,中亞D線、中俄東線管道在建,中俄西線正在規(guī)劃中。
    政策方面,從1999年至今,國家出臺31項政策鼓勵、推動車用天然氣市場發(fā)展。未來,國家產(chǎn)業(yè)政策將從全方位扶持轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化牽引,有望出臺《“十三五”天然氣交通運輸中長期發(fā)展規(guī)劃》、車用天然氣定價指導標準、儲氣庫及加氣站具體建設(shè)指導意見等。
    業(yè)界觀點
    “油改氣”有隱憂
      全國氣瓶標準化技術(shù)委員會秘書長黃強華:我國天然氣汽車主要有兩種模式:一是新生產(chǎn)的燃氣、成品油兩用汽車或單獨燒天然氣的汽車;另外一種模式是對在用的燃油車進行“油改氣”。“油改氣”雖然發(fā)展火爆,但其合法性尚無定論。2014年底,公安部、交通部、國家發(fā)改委、工信部、質(zhì)檢總局等部門曾就加強“油改氣”監(jiān)管的問題,起草了相關(guān)文件的征求意見稿,并征求社會意見,社會反響比較強烈。目前,該文件并未如期下發(fā)。建議盡快修改出臺《道路交通安全法》和“油改氣”相關(guān)配套法規(guī),有限制性地放開“油改氣”。
      金銀島分析師燕立敏:當前國內(nèi)“油改氣”技術(shù)良莠不齊,各地標準不一,存在較大安全隱患。同時國內(nèi)燃氣汽車生產(chǎn)企業(yè)近年迅速增至40余家,原裝燃氣汽車產(chǎn)量增速明顯。但僅就目前情況而言,自行改裝的燃氣汽車仍占燃氣汽車較大比例,其天然氣消費量占車用燃氣比重同樣較大。若后期“油改氣”受限的政策得以落實,僅依靠原裝汽車推動國內(nèi)車用天然氣需求增長,恐怕力有未逮。國內(nèi)天然氣終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展本就進展不佳,若車用氣前路再受阻,天然氣整體需求增長恐放緩。
    環(huán)保性優(yōu)于電動車
      中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會秘書長洑春干:短期來看,電動汽車對天然氣汽車的影響不會太大。一方面,目前電動汽車數(shù)量較小,技術(shù)瓶頸尚有待突破;另一方面,從全生命周期來看,生產(chǎn)車用電池帶來的污染相對較大,而且電動汽車電池壽命短,頻繁更換下的電池回收問題也需要解決,否則會帶來較大環(huán)境污染。因此天然氣汽車更環(huán)保,更符合國家政策方向。
    期待政策資金支持
      中國石油昆侖能源華港燃氣集團市場部經(jīng)理孫小迪:近幾年,華港集團已為3000輛LNG車輛提供了3億元購車資金支持,同時為配套產(chǎn)業(yè)投入資金近10億元。低油價形勢下,華港集團已無力再為購車提供無息借款。為促進天然氣汽車行業(yè)發(fā)展,建議政府財政部門設(shè)置LNG車輛推廣專項資金;出臺有可操作性的優(yōu)惠補貼政策,譬如減免購置稅、減免路橋費;簡化加氣站審批流程;實施油氣價格聯(lián)動,改善行業(yè)經(jīng)營環(huán)境。
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