5月8日,由江南造船(集團)為中海油建造的國內首艘30000立方米LNG船”海洋石油301“在珠海錨地正式交付,即將投入運營。
”海洋石油301“船長184.7米,船寬28.1米,滿載排水量約27750噸,貨艙內置4個獨立C型液貨罐,可裝載3萬立方米的液化天然氣。同時,”海洋石油301“是真正意義上的”中國制造“。海油發展采油公司負責船型開發,并聯合上海船舶研究設計院進行設計,江南造船(集團)有限責任公司負責建造。
作為國內首次自主研發設計的新船型,”海洋石油301“是科技成果轉化為生產力的具體體現。據悉,該船型開發是以海油發展級科技項目《小型LNG船船型開發研究項目》為基礎,歷經1年多的時間,最終完成設計方案定型。
對造船而言,首制船建造難度大、建造周期長。據了解,僅僅船用設備調試環節就有來自挪威、美國、德國和丹麥等眾多國家的數十名專業服務工程師參與其中,累計調試時間長達5個多月,這是普通3萬噸級散貨船調試周期的5倍。
從第一塊鋼板切割至交付,在546個日日夜夜中,”海洋石油301“突破了諸多技術難關,開創多個領域的先河。該船是國內采用獨立C型貨艙技術艙容最大的小型LNG運輸船,雙燃料電力推進技術在國內首次成功應用,全回轉推進器在LNG船上首次應用。特別是,”氣體試航“填補了國內中小型LNG運輸船試航領域的空白。
”‘海洋石油301’的交付不僅意味著我們攻克了中小型LNG運輸船技術難題,也代表著海油在船舶節能減排、建設綠色環保生態的決心。“海油發展采油公司總經理俞華說。
據了解,新船型完全滿足CCS船級社Green Ship I船級標準。同時,依據實測航速,在同樣航速條件下,主機燃氣成本大幅度降低,經濟效益十分顯著,為我國大力推廣LNG清潔能源在交通運輸領域的廣泛應用起到了很好的示范作用。
該船交付后由海油發展采油公司負責管理運營,主要服務于國內LNG二程轉運及國際間LNG短程運輸。屆時,”海洋石油301“有望成為國內LNG二程轉運市場開發的”新寵“。
三萬方LNG運輸船項目不但是海油發展不斷完善LNG運輸船產業鏈條、實現產業多元化的又一次突破,更是中國海油LNG產業高速高效發展史上的一個重要里程碑。