海外網7月14日訊 英國經濟學人網站7月12日發表了題為《中國與北極》的文章。文章稱，中國對北極和北極資源開發很有興趣，正與俄羅斯合作開采北極附近石油資源。

全文摘編如下：

中國不把大熊貓借給任何人，所以四月份中國“贈送”兩只大熊貓到根本哈根動物園的協議曾在斯堪的納維亞半島引起了一些爭議。一些評論家認為，此舉是因為中國對北極，特別是丹麥部分負責的格陵蘭島，及其礦產資源很有興趣。

中國當然對北極是有興趣的。7月11日，中國的破冰船，“雪龍”號，載著65名科學家，開啟了中國第六次北極科考之旅。而另一艘投資13億人民幣（2.1億美元）的破冰船也將會在不久之后亮相。去年十二月，中國-北歐研究中心在上海成立。

位于世界最北的北海航線（NSR）在冰川消退以后，將會產生新的貨運機會，中國對此也很有興趣。2010年，就曾有四艘船只曾沿此航線航行。去年七月，另外71艘船只也走了這條航線。不過，每艘沿此航線航行的船只都在經過某些點時，由一艘破冰船伴隨前進，所以現在仍不清楚北海航線還要多久才會適合大型運輸。

根據一些氣候模型的預測，到本世紀中葉，北冰洋的冰川就會在夏天消退。這一航線將鹿特丹和上海之間的航程減少了22%。中國極地研究中心的楊輝根（音譯）預測，到2020年，中國將有5-15%的國際貿易通過北海航線進行。但是悉尼大學美國研究中心的琳達·雅各布森（Linda Jakobson）則認為，這個“預測過分樂觀”，將北海航線比作蘇伊士運河有些夸大。天氣條件和環境敏感度將讓這條路線變得很難航行。

而在能源方面，中國是格陵蘭島采礦業最大的投資者之一。與俄羅斯國有控股石油公司簽訂的協議，可以使兩國聯合開采北極圈附近的石油。但北極海底的資源大多都在沿海國家（尤其是俄羅斯）的專屬經濟區內，所以中國如果想要尋找資源，必須與這些國家進行合作。