根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑），2020年11月，我國天然氣重卡市場銷量約為0.96萬輛，環比下滑10.4%，同比下降2%。這是國內天然氣重卡銷量自今年下半年以來的首次同比下降。2020年1-11月，我國天然氣重卡市場累計銷量為13.69萬輛，同比增幅從1-10月的31%減緩為28%，增幅有所收窄。
2018-2020年11月天然氣重卡市場終端銷量走勢
第一商用車網分析認為，今年11月份天然氣行業整體銷量下滑的原因，主要包括去年同期基數偏高（接近萬輛）、部分廠家對國五柴油重卡降價促銷等因素。與此同時要注意的是，近期車用LNG價格的連續上漲，為這個細分市場的發展埋下了隱患。
1-11月，天然氣重卡的產品銷售結構沒有發生變化，仍然是大馬力牽引車占絕對主導地位，其累計銷量占比達到96.89%，天然氣重型自卸車占比只有1.7%，天然氣重型載貨車及專用車的占比更低，只有1.41%。
今年1-11月，天然氣重卡市場的競爭格局同樣沒有發生較大變化。中國重汽仍然是單月第一和累計第一，其11月銷售天然氣重卡2850輛，連續第七個月奪得銷量冠軍，累計銷量突破4萬輛，同比增長134%，份額為29.4%，繼續保持行業第一。一汽解放1-11月累計銷量達到3.36萬輛，同比增長15%，份額為24.5%。陜汽銷量為2.72萬輛，同比增長6%，份額為19.9%。總體而言，重汽、解放和陜汽構建的天然氣重卡第一陣營基本保持穩定。
累計來看，今年1-11月，在行業前十強中，北奔重汽、中國重汽、紅巖和東風柳汽乘龍的的銷量增幅最大，同比分別上漲139%、134%、77%和64%。
2020年1-11月我國天然氣重卡銷量排行榜（單位：輛）
（附注：東風柳汽乘龍雖然是東風汽車集團旗下業務板塊，但其商用車品牌為“乘龍”，與“東風”品牌形成雙品牌，因此在表格中拆分出來單獨統計）
上表顯示，今年11月份，天然氣重卡前十強中實現逆勢增長的企業只有三家，分別為福田（1924%）、中國重汽（40%）和上汽紅巖（18%）。累計來看，今年1-11月行業第四名至第十名分別是東風（7261輛）、大運（6992輛）、福田（5582輛）、東風柳汽乘龍（5042輛）、上汽紅巖（3473輛）、北奔（2283輛）和聯合卡車（1596輛），其中北奔在行業前十強中的累計增速最高，達到139%；重汽次之，為134%；紅巖第三，為77%。
