內(nèi)河船舶LNG動力系統(tǒng)技術應用研討會會議紀要
2020年9月26日,中國交通運輸協(xié)會天然氣車船分會聯(lián)合交通運輸部水運科學研究院、招商局集團交通物流事業(yè)部在北京組織召開了“內(nèi)河船舶LNG動力系統(tǒng)技術應用研討會”。來自中國航海學會、中國船舶集團、中國海油氣電集團、中國長江航運集團、中集安瑞科、山東濰柴動力、山東淄柴動力和廣西玉柴動力等特邀單位代表和行業(yè)專家(名單附后)參加了研討會,現(xiàn)形成紀要如下:
中國船級社武漢規(guī)范所徐建勇、哈爾濱工程大學宋恩哲、長航貨運有限公司詹小兵、中集安瑞科股份公司竇衛(wèi)東和廣西藤縣風順船務公司李遠喜等五位專家分別就內(nèi)河船舶LNG動力系統(tǒng)整體情況、內(nèi)河船舶LNG動力系統(tǒng)關鍵技術與應用情況、長江船舶LNG動力系統(tǒng)應用情況、西江船舶LNG動力系統(tǒng)應用情況進行了主題發(fā)言。與會專家和代表圍繞當前內(nèi)河船舶LNG動力系統(tǒng)存在問題、技術發(fā)展方向和下一步發(fā)展建議等進行了深入研討。
與會專家代表一致認為,我國內(nèi)河船舶LNG動力系統(tǒng)技術取得明顯進步,從推廣初期的柴油機雙燃料改造逐步發(fā)展到單燃料、雙燃料、油氣電混合動力等多種技術解決方案,中國船舶集團、濰柴淄柴玉柴等船用發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、中集安瑞科等單位就不同航區(qū)、不同船型應用LNG進行了有益嘗試,部分船舶取得良好運營效果,為深入推進奠定良好基礎。但整體看,國內(nèi)現(xiàn)有船用天然氣發(fā)動機主要在柴油機基礎上改良而來,缺乏針對天然氣燃燒特性的發(fā)動機技術研發(fā)和投入,天然氣發(fā)動機技術性能、能耗水平和排放水平等方面與內(nèi)河船舶高質(zhì)量應用LNG清潔能源的迫切需求存在差距。同時,由于我國內(nèi)河船舶噸位差異大、船舶航行工況和運營情況復雜,LNG動力系統(tǒng)在與不同航行條件、不同噸位船舶匹配性、純天然氣發(fā)動機(含微引燃式雙燃料發(fā)動機)功率覆蓋方面仍需要提升。
與會專家代表建議,在內(nèi)循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局下,推動內(nèi)河船舶應用LNG清潔能源對內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展和船舶工業(yè)轉型升級有重要意義,LNG動力系統(tǒng)發(fā)展水平是影響船舶應用LNG清潔能源發(fā)展好壞的重要因素,為提升LNG動力系統(tǒng)技術適用性、經(jīng)濟性和環(huán)保水平,提出如下具體建議:
一、明確未來內(nèi)河船舶LNG應用以高性能LNG動力系統(tǒng)(含純氣機、微引燃機和氣電混合動力系統(tǒng)等)為技術發(fā)展方向;
二,采取產(chǎn)學研用相結合模式,全面梳理船舶LNG發(fā)動機和動力系統(tǒng)關鍵技術需求,制訂適應我國內(nèi)河船舶發(fā)展的氣體機研發(fā)計劃,分階段完善氣體機功率譜;
三,開展不同類型、不同尺度及不同航線船舶應用LNG動力的解決方案研究,加強動力系統(tǒng)集成應用,針對性解決重點難點問題;
四,創(chuàng)新推廣應用模式,降低應用成本,逐步形成一體化、集成化和規(guī)模化的制造和應用能力;
五、建議交通運輸、工信、發(fā)改、財政等部門持續(xù)加大內(nèi)河新能源清潔能源船舶支持力度,構建多方共同推進機制,深入開展試點示范工作,擴大推廣應用范圍,完善加注等配套基礎設施,推動水運應用LNG可持續(xù)發(fā)展。
中國交通運輸協(xié)會天然氣車船分會
2020年9月29日
《內(nèi)河船舶LNG動力系統(tǒng)技術應用研討會》參會人員名單
序號 |
姓名 |
單位 |
職務 |
1 |
解曼瑩 |
交通運輸部水運局、中國交通運輸協(xié)會天然氣車船分會 |
原巡視員、車船協(xié)會專家組副組長 |
2 |
徐建勇 |
中國船級社武漢規(guī)范研究所 |
教授級高工 |
3 |
詹小兵 |
長航貨運有限公司 |
副總經(jīng)理 |
4 |
竇衛(wèi)東 |
中集安瑞科控股有限公司 |
船改氣業(yè)務
總經(jīng)理 |
5 |
李遠喜 |
廣西藤縣風順船務有限公司 |
總經(jīng)理 |
6 |
宋恩哲 |
哈爾濱工程大學 |
教 授 |
7 |
岳 鵬 |
中國航海學會科技服務部 |
副主任 |
8 |
姚明德 |
中國交通運輸協(xié)會
天然氣車船分會 |
會 長 |
9 |
朱小松 |
中海石油氣電集團交通新能源事業(yè)部船舶加注業(yè)務部 |
副總經(jīng)理 |
10 |
程 林 |
中海石油氣電集團交通新能源事業(yè)部船舶加注業(yè)務部 |
市場開發(fā)經(jīng)理 |
11 |
常文君 |
中國船舶集團科技部 |
副主任 |
12 |
黃 勇 |
中國船舶集團廣州船舶及海洋工程設計研究院 |
設計部副部長 |
13 |
劉佳彬 |
中船711所動裝部 |
研究員 |
14 |
劉光耀 |
中國長江航運集團有限公司 |
副總經(jīng)理 |
15 |
吳建新 |
無錫濰柴產(chǎn)品銷售服務有限公司 |
總經(jīng)理 |
16 |
于洪濤 |
濰柴重機股份有限公司 |
高 工 |
17 |
王延瑞 |
山東淄柴動力股份有限公司 |
主 任 |
18 |
楊尚剛 |
山東淄柴動力股份有限公司 |
研究員 |
19 |
黃錦發(fā) |
廣西玉柴動力股份有限公司 |
配套總師 |
20 |
蘇展望 |
廣西玉柴動力股份有限公司 |
氣體機
設計總師 |
21 |
李景秋 |
招商局集團
交通物流事業(yè)部航運部 |
部 長 |
22 |
于大萬 |
招商局集團
交通物流事業(yè)部航運部 |
業(yè)務總監(jiān) |
23 |
郭 躍 |
招商局集團
交通物流事業(yè)部航運部 |
經(jīng) 理 |
24 |
紀永波 |
交通運輸部水運科學研究院 |
主 任 |
25 |
王利朋 |
交通運輸部水運科學研究院 |
副秘書長 |
26 |
李 坤 |
交通運輸部水運科學研究院 |
綠色智能技術與標準研究室主任 |
27 |
姜 磊 |
交通運輸部水運科學研究院 |
新能源技術研究室主任 |