方得網獨家獲得開票數據，3月，國內天然氣重卡銷1.4萬輛，同比大幅增長55.6%，環比增長444%；1-3月，國內天然氣重卡累銷2.4萬輛，比去年同期（1.9萬輛）凈增0.5萬輛，同比累計大幅增長25.2%，成為重卡行業漲幅最高的一個細分市場。
在整體市場逆勢增長中，解放、陜汽、重汽、大運等頭部天然氣重卡企業戰績如何？
請看方得網帶來的獨家數據。
（注：文中涉及的天然氣重卡銷量，不含出口數據。）
3月：重汽/大運翻倍暴漲
受國際原油價格暴跌影響，全國柴油價格回到5元時代，油氣差價縮小。即使柴油價格大降，天然氣重卡燃料經濟性優勢減弱，但近期天然氣重卡依然銷得很火爆。據開票數據顯示，3月，國內天然氣重卡銷1.4萬輛，同比大幅增長55.6%，環比增長444%。
在油氣差價縮小的情況下，3月天然氣重卡銷量仍能實現55.6%的增幅，實屬不易。因為，2019上半年天然氣重卡銷量基數非常高。受“自2019年7月1日實施天然氣車國六排放”政策影響，2019上半年國內天然氣重卡市場瘋漲，1-3月銷量分別達到5956輛、4598輛、8708輛，漲幅分別為266%、427%、246%，這樣2-4倍的增長是往年從未有過的。因此，2020年3月，國內天然氣重卡銷量在去年高基數上實現55.6%的高增長，非常不容易。
方得網分析認為，3月天然氣重卡銷量暴漲，有兩方面原因。一是受疫情影響2月產能不足，部分訂單留到3月份。同時，2月被壓制的部分需求，也延續到3月份；二是山西、河南等多地出臺柴油車限行令，加快天然氣重卡代替柴油重卡。
從開票數據來看，3月，陜汽、解放、重汽、大運，四家頭部企業依次霸居國內天然氣重卡行業前4強。3月，陜汽、解放、重汽、大運銷量分別為3805輛、3758輛、2846輛、1148輛。陜汽位居細分市場第一，解放略低于陜汽，但兩者銷量接近，冠軍爭奪戰未來依然激烈。
在整體市場增長55.6%中，多家頭部企業表現突出。據開票數據顯示，3月，陜汽、重汽、大運國內天然氣重卡銷量分別增長62.3%、218.3%、128.3%，均實現兩位數以上高增長。尤其是，重汽銷量暴漲2倍以上，大運暴漲1倍以上。
從市占率來看，3月，陜汽、解放、重汽三家企業市場份額均超過2成。具體來看，3月，陜汽、解放、重汽國內天然氣重卡市占率分別為28.1%、27.7%、21%，市場競爭力非常強。尤其是，陜汽、解放兩家企業市占率幾乎都達到3成。
從市場集中度來看，頭部企業市場集中度非常高。開票數據顯示，3月，陜汽、解放、重汽、大運四家企業合計銷量達到1.2萬輛，合計份額達到85.3%，四家企業占據市場份額近9成，留給其他企業生存的空間非常小。
一季度前4強排名出爐
在整體市場逆勢增長中，一季度，解放、陜汽、重汽、大運頭部企業也取得不錯業績。據開票數據顯示，一季度，解放、陜汽、重汽、大運，四家企業依次霸居國內天然氣重卡行業前4強，與往年頭部企業成員基本相同。
繼2019年奪冠及占據3成份額后，解放一季度仍強勢稱霸江湖，穩固天然氣重卡行業第一。據開票數據顯示，1-3月，解放累計銷售天然氣重卡8721輛，比去年同期略有下滑；市場份額達36.2%，占據1/3以上市場，穩固行業NO.1寶座。
從月度銷量變化來看，一季度，解放天然氣重卡每個單月表現均不錯。1月，解放天然氣重卡銷4089輛，同比增長33.7%；2月，整個市場受到疫情影響較大，解放也難以避免影響隨之下滑；到3月，解放天然氣重卡銷售基本恢復正常，銷量實現3758輛，在去年高銷量基數上仍能做到持平。
陜汽位列細分市場第二，市場份額超過2成。開票數據顯示，1-3月，陜汽國內銷售天然氣重卡5026輛，穩居行業第二；同比累計增長3.1%，累計增幅過低主要受2月下滑較大影響；市場份額達20.9%，比去年同期份額略低4.5個百分點。
由于不包含出口數據，重汽一季度天然氣重卡銷量屈居第三，但仍實現了131%的高增長。1-3月，重汽累計銷售天然氣重卡4028輛，同比累計增長130.6%，增幅遠高于行業；市場份額達16.7%，比去年同期擴大7.7個百分點，位居行業排名第三。
大運一季度位列第四，市場份額接近1成，同樣實現較高增長。開票數據顯示，前3月，大運累計銷售天然氣重卡2202輛，同比累計增長87.6%，增幅遠高于行業；市場份額達9.2%，比去年同期擴大3個百分點，位列行業第四。
由于有些企業并不涉及天然氣重卡、或未將天然氣重卡作為重點產品，因此，天然氣重卡市場集中度一直較高，市場主要被幾家頭部企業瓜分。開票數據顯示，一季度，解放、陜汽、重汽、大運四家企業天然氣重卡合計銷量達到2萬輛，合計份額為83%，以4家企業之力占據4/5以上市場，市場集中度非常高。
