9月16日11時40分,廣東省海上搜救中心接報,停靠在大辣甲島以西惠州水域防臺風“山竹”的工程船“海洋石油202”,受大風浪影響走錨,從大辣甲島西側惠州水域漂移至深圳大鵬澳水域,現在距岸200米處,船上載有73人,人員安全,船體穩定,船舶停止漂移。
深圳海上搜救中心接報后,第一時間啟動應急處置預案,協調3艘大馬力應急拖船前往援救,并組織專家對險情進行分析研判。目前,3艘救助船已到“海洋石油202”船附近待命,另有2條拖船正在趕去救援路上,搜救中心將視風力減弱情況進行施救。
海洋石油202
“海洋石油202”是我國首艘國產海油工程大型起重鋪管船。
作為海油工程領域最尖端船型,具備強大起重能力的起重鋪管船,此前只有荷蘭、美國、韓國能夠建造,使我國海上油田工業不得不長期高價進口此類船舶。
“海洋石油202”屬于大型綜合鋪管起重船,具備1200噸起吊能力,完全由國內獨立設計制造,船東為中海油海油工程。交船后,該船主要用于淺海海域海底管線鋪設和起重,采用駁型,非自航,適拖于無限航區,能保持60天自持作業能力。該船于2008年2月開工建造,同年11月出塢下水,2009年4月完成主吊機滿負載吊重試驗,整個建造試驗過程歷時僅17個月,已入級中國船級社。
自2009年服役以來,“海洋石油202”完成59條海管鋪設任務,總長772公里,曾13次刷新我國海底管線鋪設紀錄,創造日鋪單節點管線3.1公里錨系鋪管紀錄。
2017年, “海洋石油202”首征海外市場,為尼日利亞Dangote項目,承擔該項目的9條海管93公里海管鋪設和5個水下基盤、5套單點系泊系統及1座登陸棧橋(EPCI)安裝任務。