7月2日，江淮晨報、江淮網記者從合肥市城鄉建委獲悉，截至去年底，合肥市共有各類燃氣車3.3萬余輛。目前，合肥市社會車輛“油改氣”存在適度超前的情況。今后，將適時啟動第四批社會車輛“油改氣”。

建議全面放開社會車輛“油改氣”

汽車“油改氣”后，具有減少發動機零件磨損，延長使用壽命，有害排放污染物少，安全性高等特點。相對于傳統的汽油燃料汽車，“油改氣”車輛在經濟、環保等方面具有明顯優勢。

目前，國內一些城市已經全面放開汽車“油改氣”。今年初，合肥市十六屆人大一次會議期間，呂石音代表就聚焦了合肥市“油改氣”的情況。

在前期調研中，呂石音發現，目前合肥市“油改氣”車輛增長幅度，遠落后于合肥市汽車總量的增長幅度。在城市環保建設，凈化空氣質量方面，還未能形成規模效應。

為此，呂石音建議，有關部門加快推動合肥市汽車“油改氣”進程，全面放開“油改氣”車輛指標，切實提升CNG（壓縮天然氣）在車用燃料中所占的比例。

現狀：截至去年底合肥共有3.3萬燃氣車輛

合肥市城鄉建委統計發現，合肥市自2004年底開始推廣天然氣汽車，經過十多年的發展，在環保、經濟和社會效益等方面，取得了顯著成效。

截至2017年年底，合肥市共有各類燃氣車輛3.3萬余輛，其中CNG公交車1800輛、出租車14000輛、社會車輛14000輛、駕校駕訓車2000輛；

LNG公交車、客車、物流以及其他重型車輛1200輛，全市CNG汽車基本覆蓋整個出租車行業和大部分的公交車系統。

合肥市城鄉建委表示，“油改氣”對推動“氣化合肥”戰略實施，促進CNG汽車市場發展，節約市民車輛使用成本，減少大氣污染等都起到了積極作用。

2017年，合肥市開展了第三批社會車輛“油改氣”。第三批“油改氣”指標5000輛，實際報名車輛4239輛，報名數量小于指標釋放數量。

為此，合肥市城鄉建委認為，目前，合肥市社會車輛“油改氣”存在適度超前的情況。

說法暫不適合全面放開車輛“油改氣”

汽車“油改氣”雖然有很多好處，不過目前合肥市在“油改氣”工作中，也還存在一定的瓶頸問題。

其中一個重要方面就是，在燃氣車輛快速發展的同時，合肥市的天然氣供需也存在著較為突出的矛盾。

在2017年冬季天然氣保供期間，在對部分工商用戶停限氣的情況下，合肥市天然氣日消費量仍創下了天然氣入肥以來的歷史新高，達到582萬方/日，氣源指標缺口最大達到168萬方/日。

為保障居民生活正常用氣，合肥燃氣集團要求各標準站減供30萬方/日用于居民生活用氣。

而隨著“煤改氣”進程的加快，若上游氣源情況不能得到改善，在2018年冬供期間，氣源短缺情況可能會進一步惡化。

為此，合肥市城鄉建委認為，從目前的實際情況來看，合肥市還暫不適合全面放開車輛“油改氣”。

計劃適時啟動第四批社會車輛“油改氣”

合肥市城鄉建委透露，今后，合肥市將適時啟動新一輪的社會車輛“油改氣”。首先在合肥市城鄉建委網站公布“油改氣”工作聯系人及聯系方式，接受有“油改氣”需求車主的登記，達到一定數量時，將適時向合肥市政府申請啟動第四批社會車輛“油改氣”，滿足廣大車主的需求。

此外，合肥市還將逐步探索放開“油改氣”限制。綜合考量法律法規、監管、安全等多種因素，在政府的主導下，相關監管部門按照職責分工，依據市場車輛對CNG的需求，統籌平衡好加氣站建設、車輛發展和氣源量三者的關系，在充分考慮供氣能力、氣站運行承載能力等情況下，逐步推進社會車輛“油改氣”工作。

晨報首席記者 方佳偉

來源：江淮晨報