"氣化山東"是2001年山東省人民政府提出的開發(fā)利用天然氣的一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的重大舉措。推廣天然氣汽車是"氣化山東"的一個重要組成部分。截至2015年底，山東全省CNG汽車保有量已達(dá)93.5萬輛（詳見下表），比名列世界第七位的意大利（88.53萬輛）多；LNG汽車保有量已達(dá)2.225萬輛，雙雙名列全國第一。
其中，德州、東營和淄博等3個市CNG汽車保有量已逾10萬輛，而全國上十萬臺階的城市僅12個。
山東省在推廣天然氣汽車方面，取得如此顯著的成績，究其原因主要有以下幾條：
一、政府重視、廳局給力
為了推廣工作順利進(jìn)行，省政府發(fā)布了一系列文件，例如：2012年《山東省人民政府關(guān)于貫徹國發(fā)（2012）22號文件加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見》中提及要在2015年達(dá)到5萬輛天然氣汽車的生產(chǎn)規(guī)模。《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)山東省綠色發(fā)展交通運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意見》魯政府發(fā)【2015】3號、《推進(jìn)山東省天然氣加氣站建設(shè)專題會議紀(jì)要（2010-2020）》（2014）42號。
同時，相關(guān)廳局辦事挺給力。如《山東省住建廳關(guān)于部份物流園區(qū)LNG加氣站項(xiàng)目審查意見（2016年5月25日魯建燃熱字[2016]8號）》一次性就給山東物流集團(tuán)批復(fù)了133個LNG加氣站項(xiàng)目。又如省交通運(yùn)輸廳出臺有《山東省營業(yè)性天然氣汽車推廣應(yīng)用工作方案（2014-2020）》，要求2016年全省氣化公交車和出租車分別達(dá)50%和90%。再如省財政廳于2013年10月出臺的《山東省新能源城市公交汽車示范推廣資金管理辦法》中對購置單價20萬元及以上天然氣城市公交汽車省財政按3萬元/輛給予補(bǔ)貼。
二、制定一系列周密的規(guī)劃
如省住建廳早在2011年3月就編制了《山東省CNG和LNG加氣站專項(xiàng)規(guī)劃》，2014年又編制了《山東省天然氣發(fā)展利用規(guī)劃》。
又如省交通廳于2013年印發(fā)了全國第一部高速公路LNG加氣站規(guī)劃《山東省高速公路服務(wù)區(qū)LNG加氣站(2013-2020)》。
再如省交通廳與經(jīng)信委等部門于2015年出臺《山東省物流園區(qū)LNG加氣站規(guī)劃(2015-2017)》。
三、多氣源供應(yīng)條件
除了有中石油的西氣東輸氣源外，還有來自中石化的中原油田和勝利油田的氣源。此外，還有來自青島董家港LNG接收站的進(jìn)口LNG氣源。氣源供應(yīng)條件確實(shí)不錯。
四、車用天然氣價格較為適中
山東17個地級市的車用天然氣價格各不相同，但其CNG與汽油之間的"油氣比價"大都在0.6-0.65:1之間；而LNG與汽油之間的"油氣比價"則低于0.6:1。
可以預(yù)見，山東將在一、兩年內(nèi)率先跨過天然氣汽車保有量百萬輛大關(guān)。
